카운티 수준의 도시 80% 연말에 콜드 체인 물류를 즐길 수 있습니다. 절강 Lefoo 냉동 시스템 압력 스위치

쓰촨성에서 중통 콜드 체인은 17 개의 가맹점을 유치하고 지방, 도시 및 현의 전체 범위를 달성했습니다. "우리의 목표는 카운티와 주요 도시를 포괄하는 콜드 체인 네트워크를 구축하여 콜드 체인 제품을 보내는 것이 특급 배송을 보내는 것만 큼 편리합니다." 중통 콜드 체인 쓰촨 지점의 담당자는 말했다.

소위 "중앙 직접 운영 + 프랜차이즈 아울렛" 모델은 콜드 스토리지 및 트렁크 라인이 본사에서 직접 투자하고 최종 배포는 가맹점에서 처리한다는 것을 의미합니다. 중통 익스프레스의 작동 모드와 일치합니다.

전통적인 물류와 비교하여 콜드 체인 물류의 운송 비용은 일반 물류보다 훨씬 비쌉니다. 전문 냉장 트럭만으로는 200,000 위안으로 구입해야하며 일반 운송 트럭의 가격은 절반에 불과하지만 다양한 전문 장비의 비용은 사라졌습니다. 자본 투자는 콜드 체인 물류 개발을 괴롭히는 가장 큰 문제입니다.

콜드 체인 물류를 건조하는 것은 농산물이 시장에 진입하는 "첫 번째 킬로미터" 입니다. 간지 현의 마쓰테이크의 경우이 "1 km" 는 장거리 때문에 "10 km" 로 늘어났습니다. 마츠타크는 대부분 어려운 지형에서 자랍니다. 선택하는 것은 쉽지 않으며 신선한 유지 기간이 짧습니다. 또 깊은 산지에서는 수송이 어려워 수출이 부진하다.

"이 모델은 배달 반경을 더 크게 만들 수 있습니다. 이전에 우리가 두려워했던 전자 상거래 상품도 감히 그것을 받고 있습니다." 물류 회사는 첫 번째 프랜차이즈 배치로 Zhongtong에 합류하기로 결정했습니다. Matsutake를 운반하는 것은 항상 그에게 두통이었습니다. Matsutake의 신선한 수명이 짧기 때문에 회사의 용량은 청두에만 갈 수 있으므로받은 모든 제품은 도매입니다. 매일 따기 직후 Dashan에서 배송됩니다. "3 톤의 트럭, 단지 몇 백 킬로그램이 적재되어 있으며, 이는 필연적으로 비용을 증가시킬 것입니다." 라오 장 (Lao Zhang) 이 말했다.

Lao Zhang은 한때 상하이 레스토랑에서 matsutake 주문을 받았습니다. 가격은 도매 가격보다 두 배나 높았지만 중간 링크가 너무 많아서 감히 품질을 보장하지 않았기 때문에 감히 받아들이지 않았습니다. 콜드체인망이 있으면 간지 밭에서 청두 환적 센터로의 운송을 담당하는 중통에게 트렁크 운송이 인계된다. "전국 곳곳에서 픽업할 수 있고 빈 하중률이 낮아지고 비용이 절감될 것" 이라고 말했다.

중통 콜드 체인 (Zhongtong Cold Chain) 의 책임자에 따르면 콜드 체인 네트워크를 구축 한 후 마쓰타크와 같은 신선한 제품을 원산지에서 직접 공급할 수 있으며, 중간 링크의 필요성을 없애고 소비자는 더 신선하고 저렴한 상품을 받게됩니다.